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Originalmente publicado por IRRINTZI
Hola Tabernicolas!
Éste pasado fin de semana, aprovechando que porfin soplaba algo de vientecillo (12-14 nudos) estuve haciendo algunas pruebas de trimado de génova. El recorrido era un barlo-sota, con lo que salí con el génova grande 150% (muy al limite para la ceñida pero perfecto para la vuelta ).
En el tramo de ceñida, a parte de llevar mayor plana plana y carro a sota, atrasé bastante el escotero de génova, con lo que la parte alta del mismo dejaba escapar aire. Con esos reglajes la escora era aceptable pero no conseguía los mismos ángulos que con 10 nudos y el carro en su sitio. Es ésto normal? Perdemos ángulo de ceñida retrasando el escotero?
Tomaros unas  para refrescaros la mente.
IRRINTZI |
Boas tardes
En primer lugar, felicitaciones por tus posts, son magníficos para hablar de trimado (lo mejor que se puede hacer, aparte de trimar realmente (navegar
).
Y cómo llevabas el stay (es decir, el backstay)? La profundidad del génova (o embolsamiento) depende de la tensión de stay. Si este va suelto, se arquea a sotavento y hacia popa, dándole profundidad al génova con lo que se ciñe peor
Los de NorthSails dicen en su guía de trimado que el carro del escotero aplana el tercio inferior del génova y que la tensión de génova controla la bolsa en los dos tercios superiores
saúdos