[Alex]

Si se calienta, el problema está en el sistema de refrigeración.
Por los datos que das, el motor se refrigera por agua de mar, es decir, no tiene circuito de agua dulce. por tanto tienes:
*La concha del casco (tendria que estar muy sucia para que te impidiera un caudal importante)
*El filtro de agua (entre el macho fondo y el motor). Es lo primero que tienes que revisar por lo sencillo de la operación, puede que pase agua suficinte para refrigerar a pocas vueltas, pero no el suficiente caudal para altas revoluciones. Ademas al limpiarlo te eseguras descartar el primer punto.
* Bomba de agua. Es lo primero que encuentras siguendo la manguera de entrada de agua al llegar al motor. Puede que alguna estria este rota. Para desmotarla, veras que tiene una chapa circular con tornillos a lo largo de la circunferencia, ten cuidado con no romper la junta al quitar la tapa. En el interior, esta el rotor que se quita tirando de él y va unido al eje por un tornillo.
* El termostato. Si miras el motor de frente, esta arriba a la izquierda, de él sale un cable (es el testigo de la temperatura del cuadro) y esta adosado al colector. Su funcion es mantener el motor dentro de los márjenes de temperatura idoneos, especialmente en aguas frias. Hay muchos barcos que navegan por aguas cálidas y lo han eliminado pero en este caso hay que taponar el cunducto que pasa por la tapa (uno fino). Es como lo llevo yo por recomendacion del mecanico local (un hombre mayor que conoce muy bien estos motores)

Pués bien, en alguno de estos puntos radica el problema. Pero si como comentas ya se te ha recalentado alguna vez, revisa el color del aceite en el carter, no vayas a tener además la junta de culata rota. Si el color del aceite es grisaceo.... díselo a tu mecánico....

Un saludo, Alex