Pero, siguiendo con eso de que no todo sean números, resulta que acabo de leer un largo mail del E4 en la web de la VOR, y casi se cargan el barco ayer.... os cuento: en primer lugar, resulta que van haciendo agua, tienen una vía provocada por un problema de deslaminación en la zona de la aleta de estribor. Además, por si fuera poco, ayer casi se cargan el barco al pillar una racha de más de 35 Kn de viento con el spi grande (el que va a tope de palo) arriba... salieron disparados, no saben muy bien a cuanto pero lo último que Rick Tomlinson recuerda haber visto son unos lindos 26 Kn y subiendo, y fueron a clavarse en la siguiente ola, lo que hizo irse de orzada el barco, partió la rueda de sota y les dejó sin electrónica...
Así que soltaron escotas, pusieron el barco en la dirección correcta y Torben siguié llevando el barco desde la rueda de barlo a ojímetro porque iban sin instrumentos (la única que quedaba), sacaron la caña de emergencia y la instalaron para dejar libre el mecanismo de las ruedas, cambiaron el spi por otro más manejable, pusieron la rueda de repuesto, pudieron arreglar la electrónica, volvieron a conectar las ruedas y siguieron navegando.
Parece que tendrán un montón de trabajo en Maarstrand, sobre todo porque el equipo de tierra no puede hacer reparaciones y tendrá que llevarlas a cabo la tripulación...
Me alegro de que no se cargasen el barco y sigan adelante... habría sido una pena que perdiesen la VOR por destrozar el barco de este modo, de hecho, dicen que fue culpa suya por haber mantenido todo el trapo arriba cuando la prudencia aconsejaba aflojar un poco ... pero es que ellos mismos dicen que se lo estaban pasando bomba!!!
salud!!!