Cita:
Originalmente publicado por manolo g.
Estimado Pepe:
Cuando nos alegra tu presencia en esta casa, yo como tu sabes de vela, poquito.
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Enga, pues vamos a ver si podemos hacer algo por tí, Manolo.
Que no se diga.
Además es porque no te fijas, porque tienes ya más mili aqui que el palo de la bandera y algo se te tenía que haber pegao, pero bueno, si tu dices que de vela poco, po será.
De modo que a falta de especificaciones, vamos a hacer una porrita con las características técnicas. Y te explicaré para qué vale cada cosa y así cumpliré con el sagrado precepto cristiano de enseñar al que no sabe.
Veamos...
Sabemos que el barco mide 38,5 pies de eslora (unos 11,5m) y 2,35 de manga.
Poquita poquita manga, pero eso ya nos dice cosas.
Pepe habla de "materiales especiales", me malicio que en el casco se trata de epoxy y en el palo, quizá, carbono.
De desplazamiento, podemos calcularle en torno a las 5-6 toneladas.
Pero ha de estar bien lastrado, porque al tener una manga tan estrecha, apenas tiene estabilidad de formas, con lo que ha de compensarse seguramente con estabilidad de lastre. Seguro que ronda una relación lastre/desplazamiento que supera el 40/45%.
Puede llevar fácilmente una superficie vélica entre 70 y 80m2. El génova recubrirá poco como es habitual en configuraciones modernas.
Dudo que hayan optado por una orza en tándem, me inclino por el diseño hacia una orza de bulbo estrecha con todo el peso abajo. Plomo antimonio. Calando no menos de 2,10m.
Pienso que la carena será planita más bien. Porque de lo contrario, con un casco en V y esa manga, en popas se quedará clavado con poco viento. De modo que apuesto por una carena más bien plana para permitir mejorar el rendimiento en popa.
Ciñendo tiene que ir pero que muy bien, en popa ya no tanto.
¿Alguien se anima a la "adivinanza"?.
Rog