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Originalmente publicado por sondemar
 Hola ,gracias Albatros por haberte tomado la molestia de mirar densidades..etc. Supongo que tus cálculos de dimensionamiento de orza -batería sean correctos aunque si elevas alguna vez una batería de plomo- cadmio de vasos de gran profundidad de carga, 170 amperios ,ejemplo, te percatas empíricamente de que ya sea parcialmente podría lastrar lo que sea; muchisimo peso en muy poco volumen.
Veo la autonomía , la independencia, como uno de los ideales de la navegación a vela.¿ Es la autosuficiencia energética un ideal alcanzable en un velero? yo pienso que si y que estamos próximo a conseguirla.
Mientras eso ocurre podemos eventual mente encender el grupo electrógeno ó el motor.
No me negaréis que no molaría un barco energeticamente independiente. No por la cosa ecológica ,que también, sino por que sería como un estado flotante independiente, eso si gobernado por la almiranta 
Lo del motor eléctrico, entre otras muchas , tiene la virtud de no sonar casi  !que gozada! |
A veces nos cuesta entender que es la densidaad, y nos olvidamos de ella pero con solo pensar que un bidon de 5 litros, pesaria, 40 kg si fuese de hierro, mas de 55 si fuese de plomo, y mas de 100 kg si fuese de platino; pero solo 15 kg si fuese una piedra, entendemos la importancia.
Que las baterias de litio, no sean pesadas lo veo mas una ventaja, es mas facil darle ventilacion y mantenimiento (practicamente nulo) que si tenemos que hundirla en el casco de nuestro barco. Ademas podemos colocarla en los pontones de un multicasco. Sin saber nada del nuevo velero por el cual se comenzo hablando este post, a mi me parece que los veleros electricos, van mejor con catamaranes o trimaranes.
Estoy contigo que lo que mas me gustaria seria un vehiculo autosuficiente, y que los motores electricos son un placer, ademas se pueden colocar en cualquier posicion, no se necesita inversora, ni sistema de refrigeracion.
El hibirido diesel electrico, pierde gran parte de los beneficios. La ventaja en el espacio de un motor, llevas motor y generador. Esto seria posible si en los barcos los motores tendria un derivacion a un alternador, en otras palabras si con una caja de transferencias, si podriamos optar en mover la helice o generar corriente alterna, pero nunca oi algo asi, por algo sera.