Buenos dias y
El puente rectificador al que haceis referencia se llama "puente de graetz" es este y lo hay en varios formatos. El más común es el primero y el formato del número tres es original de un fueraborda.
Se puede encontrar en cualquier tienda de electrónica y su misión es transformar la electricidad alterna que produce el fueraborda en continua que es la que tenemos a bordo y la que necesitan las baterías.
Para los que no entendemos mucho, digamos que la electricidad alterna son dos cables por los que sale corriente positiva y negativa por los dos, de forma ALTERNA y es la que tenemos en casa o en la toma a puerto.
La corriente continua es como si hicieramos pasar esta corriente por un filtro que nos separara los polos y por un cable saldrá siempre positiva y por el otro negativa, de forma CONTINUA.
Por ese motivo en el barco o en el coche hay que llevar cuidado en conectar los cables respetando la polaridad y en casa da igual como metas el enchufe en la pared.
Bueno, de la teoría pasamos a la práctica. Este es el interior electrico de un motor Mercury con sus componentes.
El número 3 es el estátor que seria algo asi como el alternador del coche, pero mucho más reducido y simple. Esos dos cables son los que salen del motor, pero ojo es corriente alterna sin regulación.
En el número 39 se puede ver un rectificador que transformaría esta corriente alterna en continua.En este caso el motor ya lo lleva incorporado osea que lo primero seria saber que tipo de salida tenemos en el motor, continua o alterna.
Ahora tenemos una salida de corriente continua limitada en amperaje por la capacidad propia del estátor y el voltaje por las revoluciones del motor. Esta salida no suele dar más de 5 o 6 amperios.
La carga que proporciona este tipo de "alternador" es tan baja que normalmente no es necesario instalar regulador.
De igual forma como el funcionamiento es autónomo, no necesita estar obligatoriamente conectado a una batería.
Tambien existen reguladores / rectificadores. Si alguien se acuerda de las motos Guzzi, por ejemplo, estas llevan un regulador que hace las dos funciones. Tambien lo llevan los tractores y maquinaria industrial.
PERDONA TINGIS POR EL ROLLO, CREO QUE ME HE PASADO EN LA EXPLICACIÓN.
1º NO TE PREOCUPES POR LA CARGA QUE TE DA EL MOTOR, ES MUY BAJA.
2º NO DESCONECTES EL RECTIFICADOR, NO ES NECESARIO.
3º SI ADVIRTIERAS EXCESIVA EVAPORACIÓN DE AGUA EN LA BATERIA SI DEBERIAS PREOCUPARTE.
******ADVIERTO QUE NO SOY TÉCNICO, POR LO QUE TODO ESTE TOCHO DEBE TOMARSE COMO CONSEJO Y CONTRASTARSE CON UN TÉCNICO EN LA MATERIA*******
