Muchas gracias Brisa, precisamente porque no lo tenemos claro, estamos buscando cuáles son las competencias al respecto. Me aprece lógico que en la ITU aparezcan los mercantes y algunos yates de gran tamaño que, a veces y por motivos fiscales, aparecen registrados como mercantes (conozco más de un caso de barcos muy famosos). Y es lógica esa vinculación al Ministerio de Industria porque la Marina Mercante, además de Marina, es una industria.
Por otro lado, el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo hace todo lo que tu dices y trabaja en conjunto con otros Servicios de Salvamento y Rescate (SAR) .... y habla de COSPAS/SARSAT, es decir, emergencias por radiobaliza y comunicación satelital.
La cuestión es que el MMSI es para poder emitir en DSC e identificar el barco en caso de apretar el botoncito rojo de emergencias... pero esa llamada no va por satélite, sino por radio... y la pregunta es, ¿dónde se registran nuestros MMSI, aparte de en Fomento, de modo que si hago una llamada de emergencia ante, pongamos por caso, las costas de Argelia, el SAR argelino sepa qué barco es y sus características?
Y la otra pregunta es, si ese registro existe, que seguro que existe, ¿cómo puede saber un armador español que su MMSI está incluido en ese registro y qué departamento de la Administración es responsable de hacer ese trámite que al armador le cuesta un ojo de la cara en tasas y equipamiento para poder cumplir con una legislación de seguridad más propia de un acorazado que de un barco de 30 ó 40 pies?
De todos modos, tu contribución a este hilo me ha aclarado alguna cosa...
salud!!!