Pues es un susto, desde luego
No obstante, los problemas eléctricos con mucho humo y fuego son normalmente mucho más aparentes que graves, ya que son provocados por cortocircuitos 'GORDOS', es decir algo metálico que cae donde no debe, o un componente que maneje mucha corriente que falle, pero de estos no hay a bordo mas que un par de ellos o tres (relés molinete y poco más).
Los problemas serios son los que no se dejan ver
y que se llevan por delante aparatitos 'mileuristas' sin que te des cuenta.
Lo normal, ua vez quitado lo 'negro'
que no tiene poco trabajo ni mucho menos, es sustituir los cables achicharrados y no suele haber mucho más chandrío por reponer, aparte de unas chapitas de madera y unas manitas de pintura para devolver su aspecto a la parte afectada.
Para volver a arrancar el motor, basta llevar un cable directo desde una batería al solenoide de la electroválvula que hay en la bomba de inyección.
Animo que seguro que tiene arreglo.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
