[jepi]

Lo tengo instalado en un Bavaria 30 y marca tanto carga como descarga en todas las condiciones.
Te cuento un poco como lo he hecho:
La configuracion de baterias es una para el motor y dos para servicio.
Del alternador del motor hay un repartidor que va por un lado a la bateria del motor y por el otro lado a las dos baterias de servicio.
Del cargador de 220 tambien se reparte por un lado a la bateria del motor y por otra salida a las baterias de servicio.
A la bateria del motor ni me acerqué.
Las dos baterias de servicio tenian un cable de negativo a negativo y de positivo a positivo. El negativo y el positivo que salen hacia la instalacion del barco no los toqué. Simplememnte desconecté el negativo que unia los dos bornes negativos y lo conecte al shunt. El cable de masa que venia con el equipo lo conecté al borne de masa que ahora me habia quedado libre. Conecté el cable rojo en el borne positivo junto al resto de consumidores.