Cita:
Originalmente publicado por kAILOA
Cofrade Yofloto, difiero en cuanto a no aconsejar que el barco coja arrancada, pienso toto lo contrario, es mas facil y seguro maniobrar con un barco con arrancada que sin ella. Entrando a un amarre con arrancada puedes maniobrar perfectamente y al final del atraque frenas de golpe la arrancada metiendo vante o atras segun el caso, pero entrar sin arracada te arriesgas a muchas complicaciones, que te abata el viento contra el vecino , que te desvie de tu trayectoria, pienso que si llegas a la entrada del amarre y estas muerto (sin arrancada) y empiezas a virar , a maniobrar, al final terminas liandote con todo dios.
Mi consejo, hay que entrar al amarre con arrancada, asi el timon obedece al patron, y cuando ya tienes el barco colocado en el amarre matar la arrancada de golpe. Arrancada no es ir a 4 nudos ni mucho menos , simplemente el barco se desplaza por su propia inercia lentamente, y que tenga inercia para un rato claro.
Por lo demas me uno a los consejos facilitados al cofrade en su primera navegacion. Es mi humilde opinion y lo que yo hago siempre y me va muy bien.
Unas birras frescas para ti Yofloto y para el resto de la cofradia
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Estamos de acuerdo en que para gobernar el barco tienes que llevar arrancada, pero yo me refiero -no me habré explicado bien - al momento de embocar el barco en el amarre o, si es el caso, al momento de salir utilizando el efecto "rueda" de la hélice.
Si
te has quedado parado con el barco medio atravesado en la entrada de tu amarre no hay más huevos que embocar la proa a base de bicheros, empujando con el pie o usando el efecto "rueda" de la hélice. Y eso hay que hacerlo a la mayor brevedad si hace viento que nos abata... de ahí que lo ideal es entrar con tu justa arrancada para tener gobierno para trazar el giro de entrada al amarre y parar (frenar) justo en el momento adecuado: lo bueno si breve dos veces bueno. Pero cuando no es el caso, debido a la inexperiencia o a la excesiva prudencia, si se opta por esto último (lo del efecto rueda cuando te has quedado parado) lo que hay que hacer a mi modesto entender es darle un toque con decisión al acelerador, lo justo para que el barco "mueva el culo" pero sin que llegue a coger arrancada pues la distancia que nos separa el pantalán es muy corta y, en caso de que se embale el barco, igual no da tiempo de pararlo.
Para la mayoría de los que hemos hecho esa maniobra miles de veces la cosa es más bien intuitiva... e incluso así a veces se complica.
Para quien es la primera vez que lo hace... mejor coger un día con poco viento e ir despacito y controlando.
Me refería a eso.
Saludos a todos.