[Crimilda]

Recapitulemos (más bien recapitulo yo, que soy la que se pierde por las nubes con facilidad).

Hemos visto que, según iba decreciendo la demanda de grandes veleros comerciales -el vapor hacía más rápidos a los buques-, paradójicamente se incrementaba la de grandes veleros, con aparejo en cruz, como buques-escuelas para la formación de cadetes y de oficiales.




Algunos de los grandes veleros comerciales se adaptaron a su nuevo cometido. Pero hubo otros (hasta cinco) a principios del siglo XX, que fueron diseñados y creados ya exclusivamente para este fin.



El Comte de Smet de Naeyer y L’ Avenir; junto a ellos el Mercator.

Bélgica se hizo construir en el Reino Unido, para una compañía, la fragata Compte de Smet de Naeyer. Su primer buque- escuela construido para tal fin.




Desgraciadamente, esta bonita fragata naufragó el 19 de abril de 1906, tras seis días de navegación, a poca distancia del Golfo de Vizcaya (o de Gascuña, como dicen los francoparlantes), llevándose con ella a 32 de sus tripulantes y cadetes.



Solo 26 personas se salvaron.



El gobierno belga parece que todavía hoy presenta honores en una ceremonia ante el monumento conmemorativo del terrible naufragio.




Recordemos que Dinamarca se había hecho construir, en 1907, la bricbarca de cuatro palos Viking. En 1921 le encargó a Gran Bretaña otra de acero de 5 palos,equipada con un motor de 4 cilindros y que yahemos visto también antes: la København. Ya que de estas dos hemos hablado mucho, y nos quedan dos mas: L’ Avenir y la Herzogin Cecilie, seguiremos otro día.