A ver, las hélices Gori pesan mucho más que su equivalente fija, por eso, a bajas vueltas, el eje vibra algo más de la cuenta.
Respecto al cambio tan significativo de velocidades. de 5.3 a 6.7 nudos a las mismas RPM, pues creo que es porque bien el paso de la hélice anterior era demasiado pequeño, o bien el diámetro estaba mal calculado. No obstante, si con la nueva Gori, tu motor sigue alcanzando las RPM máximas que da el fabricante, eso quieres decir que la hélice está bien calculada.
Yo no lo daría muchas vueltas
