[Alisio]

Gracias cofrades por vuestros consejos y por enviarlos tan rápido. He desmontado la bomba de refrigeración y el retén estaba calado en el alojamiento de forma tal que tapaba los dos taladros que tiene el cuerpo de bomba, que supongo son para salida del agua que pasa a la zona del eje. Por tanto el agua entraba en la reductora al no poder vaciarse por estos taladros.
He sacado el aceite emulsionado por el tapón de vaciado de la parte inferior, pues tenía tal densidad que la bomba de émbolo manual de aceite no la absorvía. Después he llenado dos veces con gas-oil, dos con mitad aceite mitad gas-oil, arrancado durante 5 minutos y vuelta a vaciar, y por último llenado con aceite. Creo que he solucionado el problema.
Ojo con la orientación de los retenes y con su posición en el alojamiento (su profundidad), pues pueden pasar desastres como este. Espero que haya llegado a tiempo y haberme cargado ninguna pieza de la reductora.