[Sachi]

Ronda para todos esta mañana, y perdon por inmiscuirme, coincido con los piratas en cuanto a las condiciones de diseño en los cascos, es mas, podriamos tambien decir las condiciones de rozamiento, limpieza etc de los cascos etc. Pero, en cuanto a su pregunta, la helice vendra determinada por los pesos y masa a desplazar y la velocidad deseada, considerando los demas parametros como constantes, para ello deberemos de saber, con la carga "normal" de utilizacion de la embarcacion (utillaje, navegantes, agua y combustible), el maximo de revoluciones que alcanza el motor, a continuacion leeremos la pinza maxima de revoluciones que recomienda el fabricante, y dependiendo del diferencial entre las revoluciones maximas obtenidas (en ingles WOT), aumentaremos o disminuiremos el paso de helice a razon de aprox. 200 RPM por unidad de paso de helice. p.ej. nuestra embarcacion llevada a sus maximas revoluciones alcanza 6000RPM, el fabricante nos dice que su ideal esta entre las 4500-5000RPM, y el motor de serie nos venia con una helice paso 17, 6000-5000=1000 RPM, dividido entre las 200RPM, podremos aumentar 5-6 puntos (pitch) el paso de helice, reduciendo el consumo y aumentando la velocidad en 5-6 nudos. Logicamente este ejemplo no es el de un motor pequeño en el que los resultados nunca seran tan espectaculares.

P.D Debido a la resistencia a la torsion de los materiales la reduccion-aumento que se obtienen con helices de acero inoxidable es de 150RPM/paso. Las helices suelen incrementar su paso de 2 en 2, las de aluminio nones (11,13..23) y las de acero pares (18,20...26).

Espero que te sirva de ayuda y quedo a vuestra disposicion.