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Claro, por eso es importante el paso de "se deja en metros la distancia de seguridad que convenga en cada caso " esta distancia de seguridad es la que tu consideres para que al bornear no haga caer el cubo hasta transcurridos unos metros, esto son matemáticas, a ver si el ancla está en el centro de la circunferencia ya que generalmente tu estarás proa al viento y tienes unos metros determinados dados de ancla, cuando el barco comienza su borneo, ¿ hasta que punto consideramos que es seguro o normal desde 45º, 90º 150º ?. Si estamos fondeados y el viento nos hace bornear más de 90º, tal vez no esté de más levantar la cabeza a ver como va la cosa y porque cambió el viento.
En realidad esto no es una ciencia exacta ya que también puede ocurrir que sea la corriente la que nos esté llevando, por ejemplo en una ría con cambio de marea. Por lo que el barco no tiene porqué girar sobre una circunferencia cuyo centro es el ancla sino que directamente se puede ir moviendo en dirección al ancla hasta quedar situado en el mismo centro o superarla.
Por eso el tema de dejar los metros necesarios para soportar un borneo de determinados grados y una distancia de seguridad en metros tal que nos merezca la pena despertarnos.