Bienvenido y rondas para todos
Los motores marinos son refrigerados por agua, tardan un poco en alcanzar la temperatura de trabajo y trabajan a una menor temperatura (por lo de la refrigeracion liquida) por lo que el aceite es menos viscoso que el de los motores de 2T refrigerados por aire (cortacesped,motosierra,ciclomotores). Estos 2t refrigerados por aire trabajan a mucha mas temperatura y el aceite es mucho mas denso. Ademas los aceites ayudan a quemar los residuos de la combustion y poseen diferentes caracteristicas de lubricacion,limpieza,residuos...
Imaginate hechar un aceite denso (2t de super para motores refrigerados por aire) y que tu motor se encuentre trabajando en el norte de la peninsula en invierno (agua a 10-12º). Ese motor va a acortar sensiblemente su vida ya que el aceite va a tardar mucho en alcanzar la viscosidad adecuada y no va a lubricar correctamente.
Si quieres que dure echale el especifico, no se debe ahorrar en un componente fundamental para la vida del motor.
Si tiene engrase separado es mejor pasar del sistema y hacerse la mezcla directamente. A veces el dosificador no va fino y el motor sufre sdandonos cuenta cuando es demasiado tarde.
Por otro lado lo mas seguro es que el problema sea electrico, de bujias o las bobinas (de alta o baja). Cambia las bujias, comprueba que tengan chispa y desmonta el filtro de aire pulverizando espray autoarranque directamente en la admon de aire del carburador...y prueba
saludos y suerte