En primer lugar,
¡¡¡¡ ENHORABUENA COFRADE !!!! 
En segundo lugar, no le tengas miedo al bicho, esa caída viene muy bien para entrar si puedes entrar babor al muelle... entrando estribor al muelle es un tanto fastidioso, pero se le puede coger el tranquillo...
Si entras babor al muelle, lo ideal sería lo siguiente:
1) Llegas paralelo a la línea de muertos, sin un exceso de arrancada, lo justo para tener gobierno.
2) Cuando tu proa llega a tu atraque, metes timón a estribor, y lo dejas así, no lo toques más.
3) Cuando tu popa casi llega a tu amarre (un par de metros antes, eso significa 2, no un par mallorquín que es indefinido), das un buen golpe de gas hacia ATRÁS. Eso hará que la popa caiga a babor y se meta hacia el amarre.
4) Cuando veas que el barco va entrando, das un poco avante, a fin de no empotrarte con el barco que tienes a babor... y luego atrás... repites la operación las veces que sea necesario hasta que el barco haya entrado bien en el amarre.
5) Coges la amarra de popa de Barlovento, haces fuerte, giras timón hacia barlovento y das avante suavemente (eso si tienes viento de través), la proa irá hacia barlo y se separará del barco de sota.
6) Tranquilamente, coges la gía, haces fuerte en proa.
7) Haces fuerte la amarra de popa de sota.
8) Corriges amarras, si tienes que cazar las de popa, ayudarse con el motor va muy bien para no matarte cazando. Si tienes que cazar de proa, amolla un poco de popa y listo.
9) Para el motor.
10) Respira (preferiblemente no te olvides de hacerlo durante la maniobra, puede ser perjudicial para la salud).
11) Relájate, abre una birra bien fría y pon a la tripu a arranchar mientras tu ritmo cardíaco recupera la normalidad.
Otra cosa, ve bien surtido de defensas y no dejes que nadie pare un posible golpe intentando empujar otro barco con el pie o las manos... los huesos tardan más en curar que las defensas o el gel coat.
Si todo sale mal, siemrpe puedes agarrarte al barco del costado, dar un cabo a tierra y entrar el barco a brazo... y pasa de los mirones y los "tecnicos de amarre" que te dirán lo que tienes que hacer... lo importante es no hacer las maniobras con brusquedad.
El consejo que te han dado de practicar en una cala con una boya y demás es muy bueno. Otra cosa que a mí siempre me ha ido bien cuando cojo un barco por primera vez, cuando ya he salido del puerto, es buscarme una zona apartada del tráfico y hacer pruebas para ver como reacciona el barco al meter marcha atrás, cómo hacerlo maniobrar marcha atrás para que reaccione al timón (ahí es útil darle gas hasta que coge arrrancada y entonces cortar gas para aprovechar la inercia), pruebas de ciaboga, hacer un círculo completo a babaor y a estribor a distintas velocidades para comprobar radios de giro, pararlo cuando vas a dos o tres nudos simplemente a base de dar atrás, etc...
Disfrutalo y no tengas miedo... que eso en dos días lo tienes dominado!!!
salud!!!
P.D. Entrando estribor al muelle, siempre que el viento te venga por estribor, no es tan difícil, metes caña a babor y giras en vez de 90 unos 100 grados, de forma que la popa te quede apuntando un poco a estribor y delante de la proa del barco del amarre de estribor, con poquita arrancada, muy poca... y empiezas por dar atrás fuerte con el timón a la vía, cuando la popa te esté entrando en el amarre, haces lo mismo que antes, con el timón a estribor una vez que el barco esté avanzando... porque sino tirarás la popa a estribor, la proa a babor y estarás atravesado... de todos modos, voy a intentar pensar en la maniobra otra vez a ver si te la puedo explicar bien. Desde luego, si la distancia entre muertos es lo bastante grande, lo suyo es pasar pegadito a la línea de muertos de enfrente, y cuando estés frente a tu amarre viras en redondo a estribor, de modo que entres hacia el con tu banda de babor mirando al muelle... no sé si me he explicado.
P.D. II. Te lo dice uno que se ha comido más de un amarre....
