[Auskalo]

Yo no estoy muy de acuerdo contigo Iñaki:
"Me parece que puede ser a partir de ahora que agunas personas prefieran iniciarse por la vía deportiva en lugar de por la vía de pesca y transporte para ejercer en el mundo del charter (una buena oportunidad de la administración para mejorar e igualar las especificaciones generales de ambas formaciones...)."
Hace ya tiempo que muchas personas se han decidido por esa via y han hecho sus estudios profesionales correspondientes para llegar ahi, ahora se les echa encima una competencia brutal.

"Si nos miramos el tema desde fuera de España, la cuestión también se puede leer de otra forma: hasta ahora los Ocean Yacht Masters ingleses y los Capitaines 200 franceses ya podían hacer lo mismo, que podrán hacer los Patrones Profesionales de Recreo españoles, en todo el mundo, con una formación y requisitos muy similares a los del decreto, mientras que en España, hasta ahora, era necesario seguir un itinerario de pesca y transporte -comparativamente mucho más costoso en años y mucho más limitado en atribuciones- lo que era claramente discriminatorio para los ciudadanos españoles."
En el fondo se trata de armonizar la legislación con Europa.
El titulo este nuevo da un poder que no tienen ni los Ocean Yachtmaster britanicos ni los Capitaines 200 de Francia y con menos conocimientos teoricos que estos titulos, si te fijas en las atribuciones de ambos en ninguno dejan llevar barcos de mas de 24 metros de eslora y los conocimientos son bastante mas cercanos a los de la FP nautico/pesquera actual que al de CY.

"A los que sois ya profesionales con días de mar os va a ir de perlas, pues sólo tendréis que convalidar el título y ya está, con lo que ganáis atribuciones y posibilidades profesionales.
A los que sólo son CY les queda un largo camino de cursos y gastos (estimo que unso 4.000€ por la vía privada) y 730 días por demostrar...!
La verdad es que no creo que en el fondo, a la hora de la verdad, se produzca esa temida inflación de títulados que teméis."
Los que son profesionales titulados para esas navegaciones (eslora y distancia de la costa) con los dias de mar hechos no ganan absolutamente nada, nadie les regala nada, ya tienen una titulacion que se la han tenido que sacar con el sudor de su frente y que les capacita para llevar a cabo actualmente esas navegaciones. En cambio si tienen mucho que perder, una competencia nueva que invade sus atribuciones, una previsible degradacion economica de esos puestos de trabajo (oferta y demanda de mano de obra) y una posible futura intrusión en otros sectores nauticos propios (total como ya se les ha "profesionalizado" ahora que les impide pedir mas atribuciones)
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Parece ser que en este post y en otros muchos anteriores sobre el mismo tema hay mucha gente que no distingue, o no quiere distinguir, la diferencia entre profesional y recreativo.
Es muy sencillo, el profesional es el que cobra por un servicio y NO tiene la misma responsabilidad que el que hace lo mismo pero sin cobrar, y como no tiene la misma responsabilidad normalmente tampoco tienen la misma formación ni la misma regulación.
Todos esos ejemplos del taxi/conductor normal, el aviador profesional/ aviador recreativo, etc yo creo que queda bastante claro.
Saludos
Auskalo