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Pues copio:

Cuaderno de bitácora:

Es un libro en el cual se anotan los elementos que sirven para el trabajo de estima, las situaciones astronómicas, las observaciones meteorológicas y los acaecimientos notables de la navegación.

Cada oficial hace al rendir su guardia las anotaciones que le corresponden, poniendo al pie de ellas su firma y al final de cada singladura la pone también el que tiene el mando del buque.

El rayado para las anotaciones es el siguiente: (imágen)

En la 1ª columna se escriben las 24 horas del dia en cuenta astronómica.
En la segunda y tercera las millas y décimas de milla que se han navehado en cada hora.
En la cuarta y enfrente de cada hora el rumbo de aguja a que se ha dirigido la proa.
Cuando se varía de rumbo en el intermedio de una hora, al final de ella, por ejemplo, se escribe el nuevo rumbo en la hora siguiente y en la anterior se anotan solo las millas que se navegaron al rumbo primitivo, y en la hora siguiente las millas que le correspondan más las que se navegaron al mismo rumbo en la hora anterior; por lo tanto, si se hubiese variado el rumbo a las 4 menos 10 minutos, en la línea de las cuatro se escribirán las millas que se ha navegado en 50 minutos y en la línea de las cinco las navegadas en una hora y diez minutos al nuevo rumbo.
Cuando se varía al principio de una hora, se procederá de una manera análoga, pero si bien en la tablilla no consta de este modo la hora exacta en la que se cambió de rumbo, deberá expresarse en los acaecimientos-

Cuando se ha navegado a distintos rumbos durante una hpora, con dichos rumbos sin corregir y las distancias respectivas se hallarán las diferencias de latitud y los apartamientos y con el resultado final de estos datos el rumbo y distancia directa que se ha hecho en esa hora será el que debe anotarse.
En la quinta columna se escribe la perturbación de la aguja correspondiente a cada rumbo navegado.
En la sexta la dirección, según la aguja, o sea, sin corregir, del viento que ha reinado.
En la séptima la fuerza del viento, expresada por el número correspondiente según el sistema del Almirante Beaufort.
En la octava el abatimiento de la nave.
En la novena el estado del mar.

Debe indicarse la dirección de las olas, que toma el nombre del punto del horizonte de donde vienen, así se dice "mar de popa, de proa, por la amura, por el costado,de través, por el ancla, del viento o de tal dirección y mares encontradas"
Los nombres que se emplean generalmente para expresar su elevación o volúmen y su velocidad o fuerza son, mar llana, mar rizada, mar tendida, mar sorda, de leva, de fondo, marejadilla,marejada, mar picada, mar gruesa, mar arbolada, mar borrascosa, mar muy gruesa y arbolada y mar huracanada.
(si fuese posible debe observarse la altura de las olas, la distancia que hay entre dos vértices y su velocidad deducida de la que lleva la nave, lo cual puede anotarse en los acaecimientos).
En la décima columna, el aparejo que lleva largo
En la once, la altura del barómetro.

En tiempos normales se anota su altura cada cuatro horas al rendir las guardias, y siempre que se advierta una variación en la altura de más de un milímetro. En los temporales y hhuracantes se observará con la mayor frecuencia posible.
Debajo de dicha altura y separada por una rayita se escribirá la altura del termómetro unido al barómetro, con objeto de aplicar a la altura de este la reducción por temperatura, es decir, reducir dicha altura a la temperatora 0Arf.... arfff, continuará