Cada barco es un mundo pero 20 grados me parecen muchos.
Prueba reducir trapo (tomar un rizo) para ir sobre 15 grados de escora.
Harás menos fuerza en el timón para corregir las ganas del barco
de ir de orzada, por tanto menos turbulencias generadas por el timón.
Por otro lado la quilla trabaja mejor respecto a resistencia
abatimiento. Ganarás en comodidad, velocidad y reducirás
en ángulo de abatimiento.
