Cita:
Originalmente publicado por bilbo-78
Hombre estamos hablando de ceñida, una catamarán ciñe poco y escora poco, pero corre mucho. Si querer abrir un debate sobre si es mejor un cata o un mono (que ya hay unos cuantos en la taberna) no se si la compración es muy acertada porque son dos tipo de casco muy distintos.
En mi barco, yo también tengo un puma, diseño IOR, al escorar ciñiendo aumenta la eslora de flotación por los lanzamiento de proa y popa. Quizás nuestros barcos y uno más moderno se comporten de manera diferente, pero para ceñir lo menos escorado posible con 20 nudos, al menos en mi pumita (23 pies) solo se puede hacer con dos rizos o sin mayor, y te aseguro que asi corre menos, o al menos yo no lo sé llevar más rápido.
Pero al margen de mis experiencias (que no son muchas), siempre he oido que con algo de escora los veleros aprovechan mejor el viento y van más rápido.
Seguro que los regateros curtidos de la taberna nos pueden sacar de dudas...
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Nooo, no quiero abrir un debate "mono/multi casco" !!!
Mi intención era ilustrar la diferencia de "efectividad" entre una vela "derecha" y una vela "inclinada".
En cuanto a lo de la eslora, mi opinión es que el resultado del aumento de eslora es encontrar el "muro" a una velocidad más alta ("subirse" a la ola). Claro que con los diseños actuales, que persiguen una especie de "gran tabla de surf", está justificado el aumento de eslora para intentar "planear" cuanto antes...
Por otra parte, fijáos en los esfuerzos de los "fórmula 1": quilla movible, desplazamiento de masas, orzas compensadas...
Todo lo anterior, vuelvo a repetir, con permiso de vosotros los regateros, ya que yo no regateo por lo que son comentarios de mero espectador teórico
Volviendo al hilo, el último comentario, de Atnem, es muy interesante.
Saludos y
para refrescar