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Originalmente publicado por Keith11
Bueno...yo creo que cada cosa tiene sus ventajas e inconvenientes, y que depende del plan de navegacion
La comodidad del enrollador es innegable...llegas a puerto o a fondeadero, cansado, de noche... pues enrollas y hasta mañana!!!
Sus inconvenientes saltan a la vista: se atascan a menudo (incluidas las mejores marcas) y ademas, lo hacen cuando peor pinta la cosa, lo cual provoca que la tripu no los trate con la delicadeza que requieren (si esta atascado no es recomendable tirar del cabo como un poseso, porque azocas las vueltas en el enrollador y se atasca definitivamente...
Ademas condicionan la superficie velica: si solo llevas una, y es grande, y sube el viento, pues como dice Bonden, ¡¡a jod**se!!!... y si la llevas pequeña, con poco viento te arrastras. Y si llevas varias velas, son velas que el puño de amura lo tienen por encima del enrollador, y todo el pujamen esta a 30 cm de la cubierta, con lo cual se pierde toda esa superficie velica hasta la cubierta,... salvo que el tambor este bajo cubierta... pero eso es otra historia.
¿que es lo mejor, segun mi opinion?... depende de las condiciones de navegacion... si solo se va a hacer regatas barlo-sota con tripu estable...¡¡¡fuera enrollador!!! y un buen repertorio de velas en proa...he hecho regatas barlo-sota en esas condiciones y no tengo dudas de que es lo mejor...Pero en una travesia larga sube el viento sin darte cuenta y hay que armarse de valor para ir a proa a cambiar de vela!!!... Aunque hay que hacerlo porque navegar con el genova medio enrollado es negativo
Pero, claro, si vas con poca tripu (solo o con dos) pues tocara un panzon de currar... no solo cambiando velas, sino arriandola navegando al llegar a la bocana del puerto (poca cosa para quien esta acostumbrado, pero un peñazo hacerlo cada vez, cuando se va con gente que no goza demasiado de las tareas a bordo), e incluso plegandolas en puerto.
Y eso hay que hacerlo todas y cada una de las veces en las que se sale...en esos casos el enrollador puede ser ventajoso porque te deja la opcion de arriar vela y plegarla igual, o bien enrollar y ya esta...!!!
¡¡¡Llevar enrollador no implica necesariamente enrollar siempre!!! se puede arriar driza y cambiar de vela
En ese caso yo soy partidario de llevar mas de una vela en proa y, en navegacion, poner la vela que toca...y cuando toque hacer regatas declarar enrollador, sí, pero no vela unica de proa!!!... y si las regatas son barlo-sota y el enrollador de tambor desmontable, pues lo quitas y puedes montar velas de regata con pujamen a ras de cubierta... eso exige tener dos juegos de velas, claro...
La vela unica en proa con enrollador me parece la solucion mas mala ...desde luego yo mismo no he optado por ella...
Bueno para no alargar mas el rollo ya pondre mas cosas en otros posts de este hilo, relacionadas con mi experiencia personal en el tema (dias que fallaron, dias que se agradecio el enrollador, problemas que he sufrido, etc...
Saludos
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- Algunas consideraciones con tus comentarios, lo primero es que soy un poco afortunado pues tengo la que creo mejor combinaciòn para llevar enrollador, es decir tambor bajo cubierta, con lo que puedo aprovechar toda la relinga y ademas al ser el aparejo 7/8 la vela de proa es mas pequeña e influye menos.
- También tengo que comentarte que a mi nunca me ha fallado el enrollador en ninguno de los dos barcos que he tenido, suerte que tiene uno y quizas que estaban bien montados, cosa que en muchos casos no ocurre, un mal angulo de ataque del cabo hacia el tambor puede provocar muchos problemas, ademas hay que tener la precaución que tras sacar la vela frenar el cabo, si lo dejas suelto se puede aflojar y liar.
- Coincido contigo en que llevar enrollador no tiene que significar tener una sola vela, yo uso tres normalmente, el genova 1 para regatas, un dos para todo uso, pues para travesias es una vela muy agradecida, pierde un poco en ventolinas pero al subir el viento aguanta mas y despues un tres que siempre va en un tambucho del barco por si acaso.
- Declaro vela unica en enrollador, y mi planteamiento es salir normalmente con el genva uno, pero si se prevee una regata con viento, antes de salir monto el dos que esta dentro de las medidas, mayor de un 130% y por lo tanto es legal.
- A "mi" genova tres le tengo mucho cariño, me ha servido para navegar en dias de mucho viento, me lo lleve a Croacia para la travesia del Bonita y fué el genova que mas usamos, con el pasamos el golfo de Taranto con F8.
