Cada barco es un mundo y el ángulo de escora óptima
en ceñida va ser distinto para cada uno.
La idea es reducir la surperficie mojada
sin perder demasiado potencia en las velas.
Aquellos barcos que tiene dos timones, el ángulo
del timón respecto a la vertical suele indicar
el ángulo óptimo de escora. Para el First 21.7 sobre 15 grados.
En otros rumbos la cosa cambia. Depende si el barco
puede entrar a planear (como los minitransat) o no.
Lo mejor es probar con un GPS y ir determinando los mejores
ángulos cuando el viento es constante y que la corriente
es nula.
El caso de los Moth Foilers por ejemplo es interesante porque
como el barco está escorado hacía barlovento, se genera
"lift", y por tanto se reduce el peso efectivo del barco+patrón.
Las tablas de windsurf también aprovechar este hecho.
