Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Lo siento, pero no estoy de acuerdo 
Todo navegante tiene que tener una idea clara por donde navega. Para esto están las cartas y todo patrón tiene la obligación de tener muy bien estudiados todos los peligros que puedan haber.
Efectivamente, la Bota es un peligro, pero hemos de entender que no se pueden balizar todos los bajos o escollos que puedan haber. Hacer esto, además de prácticamente imposible, llevaría a una situación quizás más peligrosa que se daría siempre que se perdiese cualquiera de las señales.
Además, llegaríamos a una situación más conflictiva: qué bajos se han de señalar, ¿los de menos de 1 m?, ¿los de 2?. Con los de menos de uno, quizás las motoras estarían de acuerdo. Con los de menos de dos, yo aún no lo estaría.
Así es que a estudiarse bien la carta y dar el debido respeto a todos los peligros.
En cuanto a la Bota, quisiera relatar una "anécdota": la última vez que pasé cerca de ella fue durante el transcurso de la regata Ophiusa de este año. Llegado a Formentera y comentando con otros patrones las condiciones por las que había pasado por aquel lugar (noche cerrada y con más de 30 nudos y surfeando), decía que a pesar de conocerme muy bien en lugar y tener la seguridad de dejar la roca más que suficientemente lejos, no impedió que se me secase algo la boca. La "anécdota" está en que varios patrones que habían pasado también por allí, hicieron una cara de suma extrañeza preguntándome qué era aquello de la Bota...
¡Sin comentarios! |
cofrade antem,
haces muy bien en no estar de acuerdo, las opiniones son como el pelo, cada uno tiene el suyo, personalmente nunca he salido a navegar sin estudiar previamente las cartas, derroteros y otras publicaciones, sobre todo y con más énfasis en costas desconocidas, pero eso no tiene mucho que ver con el asunto, y con que tambien haya navegantes que no lo hagan, y por descuido, imprudencia, cansancio o lo que sea, pueden colisionar con el bajo.
Parece bastante razonable, que un bajo en la costa este de somalia (sin hacer de menos a los somalies, no es mi intención), donde no navega ni el tato perez, no tiene sentido balizarla o volarla, pero un bajo en la costa de ibiza, donde pasan miles, o cines de miles de embarcaciones de recreo, a diario, que en muchas ocasiones ni miran la simple carta, (lo cual no quiere decir que esté bien, si no que está muy mal), es un claro peligro para la navegación, es un tema de probabilidades. Pasan 0 barcos, hay peligros, probabilidad de colisión nula, pasan 200.000 barcos anuales, hay peligro, probabilidad de colisión alta.
Con ese mismo razonamiento, y extrapolando datos, (permíteme la frivolidad) la DGT, habría cubierto el expediente, mandándonos (o mejor aún exigiendonos que comprásemos) un atlas de carreteras, con todos los puntos negros de nuestras carreteras "señalados".
No parece lógico, quizás sea más razonable, realizar las acciones necesarias, obras, señalización, hasta incluso radares, para que las personas que no son "unos figuras", tengas menos posibilidades de tener un accidente.
Algunas veces las cosas no son ni negras ni blancas, hay también grises, y hasta colores
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y que duda cabe que la navegación ibicenca, sería más segura si balizasen o volasen ese bajo, que casi todos los años, se come algún "desinformado".
Tómate lo que quieras, que te invito.