Yo no sabía que existía, pero parece que bién en medio del canal de Sicilia hay un arrecife llamado
Skerki Bank.
En este hilo: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=38424 me he bajado el derrotero de todo el mediterráneo occidental de los americanos aquí: http://164.214.12.145/sdr/ No es muy detallado como una Imray, pero tiene el sabor de los derroteros antiguos y contiene mucha información.
Pues bién, parece que aquí en medio:
hay un bajo con sondas de medio metro 
En la wiki:http://en.wikipedia.org/wiki/Skerki_Banks
Por lo que he leído en la red, es un interesante yacimiento arqueológico de barcos que unían Cartago con la vertiente norte del Mediterráneo.
Parece que en la WW II pasó algo por allí. Vaya susto de sitio. Pero encontrarlo un día del mar como un espejo y aproximarse con buena cartografía tiene que ser impresionante. Y bañarse allí ni te cuento
Y la descripción del derrotero NGA:
Off-lying Banks
14.1 Skerki Bank
(37°50'N., 10°55'E.) is centered about
35 miles NNW of Ras at Tib (Cap Bon), which is described in
paragraph 8.14, and extends for about 35 miles in a general
NE-SW direction. The bottom of this extensive bank consists
of coral, rock, sand, and shells.
14.1
Sylvia Knoll, lying at the NE end of Skerki Bank, has a least
depth of 12m. Biddlecombe Reef, with a depth of 6.7m, lies
about 7 miles SW of Sylvia Bank.
14.1
Locust Patch, with a depth of 12m, lies 5 miles W of Keith
Reef. Hecate Patch, with a depth of 7m, lies about 2 miles S of
Locust Patch.
14.1
Keith Reef is the shallowest patch on the bank. It lies nearly
2 miles SSE of Biddlecombe Reef and is composed of compact
limestone. A small rock, covered with weed, lies at the center
of this reef and has a depth of 0.3m. It is usually marked by
breakers. It is reported that the remains of a stranded wreck lie
in the vicinity of this rock. In addition, two dangerous wrecks
lie at the NE end of the rock.
14.1
Caution.—The currents in the vicinity of Skerki Bank are
irregular in both rate and direction. The shoal patches are not
always marked by breakers. Vessels should exercise caution
and give the dangers on this bank a wide berth