Yo he usado aguafuerte y Ferronet con mucha agua después, aparte de raspar en lo posible para ir ablandando la carbonilla.
Lo malo es que el bloque de colectores también se llena de carbonilla, y este es más difícil de limpiar y desmontar
Lo malo además en el codo es que la carbonilla impide también el paso de lagua de refrigeración, lo que genera más carbonilla aún en el momento en que empezamos a ver salir vapor por nuestro escape.
Lo mejor sería sustituirlo cada 8-10 años, pero salvo el codo de escape, son piezas carillas. El bloque cambiador-colectores pasa de 1500€urazos en mi caso
. El Codo si lo cambié la última vez que me toco limpiarlo, ya que lo atravesé con el destornillador cuando intentaba abririrle paso al agua del enfriador
.
Los repuestos del motor si se encuentran más baratos buscando por el fabricante (Perkins-Kubota en mi caso), pero la marinización nos lleva a Volvo inevitablemente y hay que pagar.
A limpiar carbonilla tocan
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
