Acabo de amarrar de vuelta de la Tramuntana....
No asustarse, es que me la plantée como regata + unos días de relax por la Costa Brava, y finalmente este tiempo impropio de la primera quincena de Julio (creo que estadisticamente hace muchos años que no llovia este periodo)
nos ha hecho regresar un par de dias antes de lo previsto.
Era mi primera regata "larga" con mi barco. Gracias a Quim, que respondió al aviso a navegantes, payá que nos fuimos....Realmente me apunté como sucedaneo de la Costa Brava, a la que no pude ir, y el sentimiento es agridulce.
Agri......
-La escasa pitanza y el poco espacio donde comerla de la reunión pre-patrones
-La "generosa" bolsa del patrón, donde lo que brillaba era el caldo de Aneto. Uno se acostumbra a las regatas de su club, donde por 30 leuros te dan hasta un reloj, unos polos y un sorteo, y aquí el caldo y una camiseta, habiendo pagado 243 euros, siendo el barco más pequeño de la flota y yendo a 2, que si no me enfilo a los 270 y pico...
-La reunión de patrones. Para mi era la primera vez que navegaría en las Medas, y conociendo la problemática de las boyas, a raiz de la Regata Costa Brava, era todo orejas.....Recuerdo claramente que a la pregunta de alguién al respecto de las balizas, se comentó......"no se puede fondear, pero navegar sí, el límite son las piedras (risas de la concurrencia)". Oido aquello, soy de los que hubiera ajustado al máximo que mi desconocimiento y mi prudencia me hubieran permitido. Ya veo que la próxima vez tendré que buscar información directamente del sitio...
-La salida...después de informar en la reunión de patrones que seria salida directa para ganar tiempo (salida en popa) y que la salida se daría sobre las 18:15, en vez de las 18:00 como indicado (la reunión de patrones se inicio como media hora tarde...aprox las 16:30), mi compi y yo nos lo tomamos con calma, y empezamos a montar el asimetrico ¡¡¡en la señal de atención , que segun mi reloj fue a las 17:55!!!, o sea, que los 15 minutos extras dados en la reunión de patrones....a la mierda.
-El recorrido imposible...ya se ha comentado, y nosotros mismos lo comentamos con alguno más durante y después de la regata. No es normal que mi barco, spm 746, tenga el mismo tiempo limite que un spm 600. Y si es un bucle, en donde la logistica de la llegada no varía.....¡¡¡¡joder, acorta la regata!!! el unico coste extra es un balizador y una boya, o tirando de Formigues o Llosa de Palamos, ni eso. Sobre las 10:00 de la mañana del sabado, era patético oir la caravana de abandonos general, cuando era más que evidente que harían falta como mínimo de 5 a 6 horas más para acabar la regata a la mitad de la flota. Daba entre risa y mala hostia los comentarios del comité de
"ohhh, que lastima, ¿tampoco vosotros vais a acabar?." cuando abandonaron los primeras espadas a pocos minutos de la hora limite y aun con un minimo de hora-2 horas por delante...
-La sardinada de la llegada....todos sedientos y un unico grifo de cerveza que no funcionaba, y unos porrones de vino (del tiempo, of course) para apaciguar la sed. Muchisimos optamos por buscarnos la vida por otro lado...un "magnifico" ambiente postregata tan diferente a lo que he visto en la Ophiusa o en las regatas del Maresme.....
- Los amarres en Sant Feliu. Como mi intención era quedarme, anduve preguntando si tendriamos algún descuento....un 20% finalmente...(menos da una piedra). No me dejaron incorporarme al amarre solicitado para los dias siguientes, salvo que pagara el sabado también, y a pesar de que los enchufes a 220V prometidos brillaban por su ausencia, así que nos quedamos abarloados junto a la entrada del puerto y si no se rompió nada fue de casualidad, dado la ola que levantaban los capullos que entraban a 5 y 6 nudos en el puerto. El domingo, una vez en el amarre definitivo, entro una motora de unos 50 pies a 5 nudos que levanto tal ola que casi deja al catamaran (unico que cacabo la regata) subido al muelle....
dulce...
-El reencuentro con los colegas (Quim, Sinera,......)
-La preciosa noche de luna llena y la belleza del recorrido
-El hacer andar como se pudiera al barco toda la noche (asimetrico parriba...pabajo...parriba...escota pequeña...escotín de 3mm....escota gruesa...atangonado...sin atangonar...y vuelta a empezar). Se aprende muchisimo en una de estas, es un no parar
-El amanecer viendo que andabamos colocados con bastantes más barcos, (quizas mitad de la tabla antes de los abandonos masivos) algunos de los cuales se quedaron "muertos" en las Formigues version tierra, y los de mar tampoco estaban terriblemente lejos. El miedo al "ridiculo" del pequeño de la flota era historia...
Momentos agris de inicio y dulces de final...
-A eso de las 9:00 del sabado, entre Formigues y cabo Begur, el viento empezo a rolar (la tonica desde ese momento) y dada la poca intensidad decidimos aguantar el asimetrico tensando a tope el gratil para hacerlo ir a unos 50º de aparente.....pluf, asimetrico al agua, se habia abierto el mosqueton al tirar fuerte de la driza a pie de palo. Recojemos el asimetrico del agua, ponemos genova, seguimos andando, llamada al colega Sir Drake que iba bien colocado adelante....momentos de calma y de pensar.....posiblemente necesitaremos el asimetrico en otro momento y no tengo driza de respeto.....así que una hora más tarde, dado el poco viento y viendo a los otros que vuelven a montar velas de portantes....palo parriba "by my own" (el winche de 16 y mis cerca de 100kg son incompatibles con pedir a alguien que me suba). En 20 minutos ya teniamos el asimetrico secandose al sol, colgado de su driza...
-A las 12:00 el abandono. La idea era doblar el cabo Begur, pero allí nos dimos la vuelta unos cuantos. Al arrancar el motor, un ruido raro y no escupe agua de refrigeración. Así que , Quim a la vela y yo a la sentina....despues de farfullar y renegar de quien me hubiera puesto el pie encima, compruebo que no esta atascado el grifo de fondo ni tampoco el circuito. En cambio, con motor en marcha veo que la bomba no succiona (a dedo...). El rodete era nuevo de esa semana, es más, la bomba la habia desmontado, llevado a casa y "liftingeado" desincrustando la sal y pintando con zinc....¿Como era posible?. Finalmente despues de perder 2 tornavises y un vaso del 13 por la sentina y de salir una docena de veces a respirar aire fresco a la bañera, consigo desmontar la bomba y veo que todo esta en su sitio, pero que la junta de silicona (especial juntas de Wurth) de la tapa no esta todo lo polimerizada que debiera. Reaprieto la tapa, pensando que quizas cogía aire por ahí, remonto....y hasta hoy ya no ha dado ningun problema (a ver si encuentro las puñeteras juntas de Yanmar...).
Y lo mejor ha sido la respuesta de mi familia en el rito iniciatico al crucero en estos dias posteriores , a pesar del tiempo...
Aunque no se pueda decir aquello de que
"de esa agua no beberé..." de momento, sed...mas bien poca.