Cita:
Originalmente publicado por Vakuta
Perdona , solo por matizar un detalle, el piloto se apaga si falla la presión de aceite, es un presostato, y si el piloto se funde, o no se acciona el presostato, es señal de fallo, es decir, o falla la presión, o falla el piloto, pero algo falla, luego el dispositivo me parece fiable.
Ahora, deberíamos saber de que motor estamos hablando.
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cierto !! es un presostato , pero yo me quedo con el transmisor de presion dado que en multitud de maquinas los presostatos pueden o no quedarse agarrados (carbonillas , suciedades)tanto en contacto abierto como en cerrado , y en ese caso no sabras si esta funcionando correctamente, en cambio con el transmisor puedes ver si funciona o no dado que ves las variaciones de presion cuando aceleras y con lo de la temperatura lo mismo