Cita:
Originalmente publicado por Bob
Iñaki, lo del tornillo pasante de la orza suena fatal, la orza se eleva con un tornillo sinfin que va embutido en una rosca unida por un cardán en la parte alta de la orza. Esta pivota sobre un perno pasante que se sustenta en dos piezas metálicas macizas atronilladas al casco. Si el pasante es el eje sobre el que pivota la orza la reparación es de agárrate.
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Cita:
Originalmente publicado por Bob
Si el barco está así la caja de la orza debe ser un criadero de mejillón.
Por cierto, los precios que comentas tienen que ser de barcos muy mal conservados o ejemplares franceses muy batidos, cuenta, cuenta, si no es indiscrección.
Bob
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Gracias a ti y a Barba Roja por vuestros comentarios.
Está claro que no todos son barcos en perfectas condiciones...!, pero el rango total de precios es muy grande. Va desde los
9.500 € de un 210 (que está como os he comentado) del año 1993 u otro por el mismo precio -sin palo- u otro francés que parece algo cascado..., uno inglés por 11.000 €, hasta los
31.000 € de un 21.7 del 2007 que está impecable (¡Claro!).
La
media general de los precios se sitúa en los
16.000 €, pero todos sabéis que los precios que se anuncian son los "de entrada" y que luego se venden por lo que se pacta entre comprador y vendedor, que siempre es algo inferior claro!
los
barcos franceses tienen
una media algo inferior se acercan más a los
13.000 € que os comentaba en otro post y parecen en buen estado. En este caso, como todos tienen marcado CE, la rematriculación y abanderamiento no deben generar grandes problemas...
De momento, sólo he visto in situ al que os he comentado, pues el presupuesto disponible no es para tirar cohetes...
