[perleta]

Gracias a todos por seguir aportando tantos consejos y ánimos. Desde que vimos el Roberts38 que nos linkó Stelamarina, en casa es el único tema y las fotos las hemos remirado infinidad de veces. Partiendo de que es de acero y el diseñador es conocido y valorado, pues no has entrado por los ojos porque nos vemos viviendo allí dentro con unas comodidades que no nos esperábamos. La bañera y la cubierta tan despejada también nos hace soñar en las horas de navegación. Ya hemos contactado con el broker inglés para ver más fotos y conocer datos como la manga, desplazamiento, constructor. Os comento por si alguien quiere opinar!

Volveré a hablar con el broker para ver alguna foto de la sentina y el motor. Por cierto, algunos comentáis que se podría sacar por un buen precio... ¿en qué contraoferta estáis pensando? En algun post leí que los barcos se acaban vendiendo por un 60-70% del precio que pone en el anuncio...

Se trata de un diseño basado en el R35 Sailing Yacht, steel, chined de Bruce Roberts-Goodson. Construcción amateur por el propietario.



Eslora 11,6 pies
Desplazamiento 9 Ton
Perkins 4108 52 hp diesel, ¿suficiente potencia para lo que comenta Velero Simbad? He buscado en el foro y parece que el modelo perkins 4108 es muy fiable.

Y para los que dominan de construcción, agradecería una ayudita...más que nada una valoración general, al ser una construcción amateur. Aún siendo amateur, los acabados exteriores e interiores me dan confianza.

--Fabricación en acero (Lista de materiales):
Frames 21/2” x ¼” Flat Bar
Hull plating 1/8th inch 510 SQ Ft
Deck plating 1/8th inch 320 SQ Ft
Chine’s 1 “ Solid round bar 430 Ft
Stringers 11/4” x1/4” Flat Bar 450 Ft
Profile Bar 3” x 3/8” Flat Bar 55 Ft
Keel ¼” plate 95 SQ Ft
Keel Frames/Floors ¼” Plate
Bottom of Keel 8ft 6” X 1” X ½”
Doubler plate ¼”
Deck Stiffening 2” X ¼” F/bar 400 Ft
Deck Stiffening 11/2” X3/16ths 455 Ft
Deck Stiffening 1” X 3/16ths 30 Ft
Engine Bearers 4” X 2” Channel 12 Ft
Compression Post 4” ¼” Wall 7 Ft

--Tema soldaduras y capas de protección del casco (epoxy, etc):

Welder below waterline: Coded welders (Esso Refinery)
Above water line: J A Avis

Interior Hull: Blasted and 5 coats of epoxy and spray foamed to below cabin sole plus chlorinated rubber finish to under floor sections

Exterior and Interior: Grit blasted and International paints 5 coats as manu spec

Exterior above water line: Awl grip coatings as manu spec
Exterior below water line: Awl grip Hull guard as manu spec
Deck Paint: Epoxy 2 pack with micro balloons 8 coats


Mil gracias y besos a todos!