Hola, yo involucrado en el astillero no estuve, en aquella epoca iba al instituto...
fui unas cuantas veces por alli, de mirón
pues a mitad de la producción de la 1ª unidad contrataron a mi amigo Sergio Llorca.
He navegado algunas veces en ellos, algun palo creo haber pinchado junto con Sergio, pero vamos poco más.
Sobre los barcos, pues asi rapidamente, recuerdo que eran bastante rápidos, ya que pesaban poco y tenian una buena orza con un bulbo enorme. Tenian 2 timones, salvo alguna unidad especial ("Triana Sport")
De interiores, tenian un camarote de proa pequeñin (la proa es rápida, poco voluminosa) un salon buenecito y un camarote de popa espectacular (tiene una popa bestial) bañera grande con un arco que quita el incordio del carro de la mayor.
Solian llevar motores mas grandes de lo habitual por aquellas fechas (ahora ya no es tan extraño esto)
Los 3 primeros modelos llevaban enrollador de mayor en la botavara, velas Hood de Murcia
La empresa tenia mucha experiencia laminando enormes palas eólicas, y se metieron en el negocio de los barcos fabricando primero los 36 y luego los 26.
No se que mas escribir, si me preguntais algo en concreto, tal vez os pueda ayudar...
Salu2
