Cita:
Originalmente publicado por Albatros
Todo bien pero hay una cosa que nadie hace, y segun se dice puede traer problemas,positivo al positivo de la bateria, pero negativo, no es conveniente unir los negativos sobre las barterias mismas, asi que sabiendo que el motor de nuestro barco esta a masa, lo ideal seria hay hacer ahi el contacto y en ultimo lugar. Por que? Pues la bateria emana hidrogeno, y aunque se supone que ahora mas que nunca son hermeticas con respiraderos laterales, puede fallar y si nos encontramos con hidrogeno sobre la bateria y al hacer contracto hay una chispa, no hay icono de explosion, pero iria en este lugar. Conoci un mecanico que luego de 30 anio o mas de oficio nunca le paso, ni prestaba atencion a eso, pero un dia vio como la bateria se desintegraba delante de el, si consecuencias graves por suerte. Asi que no es comun pero pasa.
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Doy fe de ello!
En el barco no tanto, pero en el coche, al estar todo a masa, es muy fácil tocar con la pinza algo y que salten chispas, y pase lo que cuentas. Yo siempre engancho el negativo alejado de la batería. (y del carburador o inyección
).
Otro peligro es cuando el regulador del alternado no funciona bien, y la batería comienza a "hervir". Si vas tan tranquilo, y empieza a oler a huevos podridos, antes de echar la culpa al intestino de un pasajero, o a la marea baja, piensa en la batería!
Saludos