Hola Bukanera,
No hay que asustarse por la pregunta ya que planteas el eterno compromiso entre rumbo y velocidad.
Para cada barco, existen lo que se llaman las curvas polares que expresan sobre el papel la velocidad del barco para cada tipo de rumbo siendo iguales, por supuesto, las condiciones (mar y viento) del test. Vienen dadas por el astillero, pero mejor hacérselas uno mismo con el barco totalmente equipado (no como viene de fábrica) y, sobretodo, con uno mismo al timón, ya que, al final, lo que realmente importa es saber lo que rinde el barco cuando lo llevas tú y no el skipper del astillero.
En cuanto al tema de la ceñida, hay barcos que ciñen bien y otros que pierden mucha velocidad al acercarse del viento. Para ésos últimos sí que puede considerarse la posibilidad de apartarse del rumbo si la velocidad aumenta realmente al descuartelar, aunque haya que corregir luego con un bordo o, en caso de un tranquilo crucero, acabar el último tramo a motor en contra del viento.
