Cita:
Originalmente publicado por IsladeMalta
Completamente de acuerdo.
En este sentido, el diario de a bordo equivale un poco a la caja negra de los aviones, donde se registran (o se deberían registrar en el caso de los barcos) todas las contingencias del viaje.
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En un número de hace unos meses de Voiles et Voiliers, se comenta el caso de un velero que colisionó con un ferry de línea (creo recordar) en la bocana del puerto de una isla griega y las autoridades griegas, lo primero que hicieron, fue realizar una copia del log del chartplotter electrónico del velero y parece ser eso que fue utilizado como prueba aceptada en el juicio posterior. Del diario, si existía, no se dice absolutamente nada.
Parece que ya se le da más credibilidad a un aparato electrónico que a un cuaderno de bitácora/diario de navegación, en el que el patrón puede poner lo que considere más oportuno o incluso lo que subjetivamente ha creido ver y entender.
De aquí a obligarnos a llevar una auténtica caja negra, sólo queda que se le ocurra a alguien de la IMO...
Así que ojito con lo que grabamos en el log y cuidado con no borrarlo si tenemos razón... !
