Buenas, ronda para todos....bueno pues eso.....deseo que algún día solo me tenga que preocupar del trimado de las velas, de la hora de llagada a puerto...de las lanitas del génova.....de las cervezas que quedan.....
Bueno, la historia es que este sábado me propuse traer el Alzate desde su puerto base de Getaria hasta Donostia-San Sebastian para que esta semana lo tenga cerquita y podamos disfrutar de la semana grande de fiestas con el barco fondeado en la Bahía y así poder sali a navegar cerca de casa.....Salí temprano, cogí el autobus que me llevó hasta Getaria y tras preparar todo.......pues salí rumbo a Donostia. Unas 11 millas separan estas dos municipios tota que calculo que con un viento de F2-3 tardaré 3 horas..... la verdad es que con los excasos 6-7 nudos poco a poco voy avanzando......a falta de 4 millas me doy cuenta que no llego a la hora pactada a acasa ni de globo...las embarcaccíones que pasan cerca de mi todas van a motor.....pues dejo la mayor, recójo génova y pongo motor...miro y remiro la salida de agua....
vuelvo a mirar....todo bien....4,5 N hay ola y esto se mueve.....al poco tiémpo se me ocurre levantar la tapa del motor, será que no estoy acostumbrado a que todo ande bien.....y sorpresa......veo que por la zona del inyector cae algo de gasoil....
bueno pienso que es una pequeña fuga,,,,,y la voy vigilando......cuando vuelvo a bajar veo que la cantidad de gasoil ha aumentando y ya salen chorritos de un tubo que en un principio creí era del gasoil de retorno...me digo a mi mismo: no hay probema, es el retorno y no es grave.. ya lo arreglaré a la vuelta y algo de gasoil que tener que limpiar en la sentina..... Pero cuendo vuelvo a observar con múcha atención
el el tubo del circuito de alta presión que alimenta al inyector....joderrrrr.....los chorritos de gasoil ya eran de una altura importante y empiezo a poner trapos para evitar que se pringue todo...
pienso y pienso en cómo solucionar el tema...salgo a la bañera para ver a que distancia estoy de la bahía....bueno lo importante es llegar....
Noto que el régimendel motor cae e incluso amenaza con pararse.....
No hay viento......
vuelvo a bajar, cojo un calcetín viejo unas tijeras y unas bridas... hago una especié de torniquete rodeando el tubo con el trapo y con unas 10 bridas intento abrazarlo lo mejor posible....
bajo un poco el acelerador y parece que aguanta.....sigue saliendo gasoil pero el motor lleva un rítmo constante....
llego a la bahía y solicito una bolla de amarre.
Tras el amarre y recoger todo, bajo al moto y suelto los dos tubos que van desde la bomba a los dos inyectores de mi Volvo Penta MD2B....la verdad es que están de pena, el año pasado el mecánoco me hizo una txapuza y le soldó un pegote que ahora había saltado......
Recojo todo y tras cerrar el tambucho llamo por la portatil al botero.....mierda,,,, mehe dejado las llaves dentro
no puedo abrir el barco.....llega el botero y me comunica que esa boya es particular y que tengo que mover el barco a otra boya.....
Losiento pero nopuedo, le digo....no tengo motor y las llaves están dentro.....
Muy amablemante me remolco y allí pude amarrar.....
Lo que me fastidia es que estoy pagando un amarre para poder disfrutar del barco y va y casca......
Hoy por la mañana con los tubos viejos me he acercado a un conocido taller y mehan hechos unos exastamente iguales.....
.un artista el mecánico.
mañana a montarlos y a navegar......
La verdad es que casi siémpre que salgo me pasa algo......no se que haceís los que teneís barcos nuevos y todo funciona de maravilla ya os contaré.....
Al final, me doy cuenta que estas situaciones te ponen a prueba y luego me reconforta el haber podido darle una solució....pero yo también
quiro navegar tranquilo