Tarde descubro este hilo, navegué varios años con motor GM detroit 2 tiempos, de 4 cilindros. Según el inyector podía tener 104 HP o 142 HP, no recuerdo bien las cifras. El secreto era saber regular bajo la tapa de válvulas los engranajes dentados que hacían entrar en funcionamiento el inyector en el momento correcto y por orden de ignición de los cilindros.
Todos los remolcadores (3) del puerto de Manaus en el Amazonas, donde llegan petroleros, trabajan con motores detroit de diversas cilindradas.
Es un motor eterno, usado por la U.S Navy en las lanchas de desembarque.
Restaurar el motor era la cosa más fácil, con el kit de camisas, pistones vielas, juntas y casquillos, que costaba unos 400$, lo dejabas nuevo.
Por cierto, con poca batería o casi ninguna, le dábamos un spray de matar cucarachas a la admisión y se ponía en marcha son apenas una vuelta.
En Brasil muchos camiones ford 9000, usaban el mismo motor en los 80´y 90´.
