Cita:
Originalmente publicado por Choquero
Creo entender que la culata no está bien fijada al bloque motor. Si esos seis tornillos sujetan la culata, mata directamente al mecánico que te tocó el motor por última vez. Siempre que se abre una culata es OBLIGATORIO cambiar los espárragos de la culata y apretarlos según indica el manual de taller del motor, no vale un buen achuchón, menos si los tornillos acaban bailando.
¡¡¡Jesús, que profesionales!!!  |
Ya he mandado sicarios a la tarea,
.
¿Que me aconsejas, cambio, tiro , vendo, quemo?.