Cofrade espunki, sobre alinear en el agua te pongo una batallita que me ocurrió no hace mucho:
Sacamos un first 41s5, justamente para cambiar el motor completo junto con el inversor.
El catálogo publicitario del motor lo dejé en la mesa de cartas.
Con el zafarancho de cargar el barco en el travelfit para botarlo, una vez ejecutado el cambio de motor, dicho catálogo se cayó entre la mampara delante de la mesa de cartas y el casco, quedándole una punta justamente entre dicha mampara y el casco. Pensé: luego saco esta mie..... Siempre las prisas.
Cuando el barco estuvo en el agua, no había quien sacase el dichoso catálogo publicitario de unas 3 o 4 hojas de papel cuché. Parecía soldado. La mampara cerró donde debía cerrar (lástima que ya hace tiempo no se estratifican las mamparas a los cascos)
Ello quiere decir que el barco se calculó para estar en el agua, fuera de ella está pero a disgusto, sufriendo pequeñas deformaciones.
La alineación del motor/inversor/eje debe coincidir como ya te han dicho perfectamente en el agua. Si los agujeros de los tornillos son bien ajustaditos y entran perfectos, el equipo está bien montado.
venga .... caipirinhas para el ladrillo....
Cita:
Originalmente publicado por JAND
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