Cita:
Originalmente publicado por dirkpitt
También es cierto que hay más novedades entre los barcos de mucha eslora: el margen de beneficio ews mucho más amplio y los astilleros no son tontos. Hay barcos de 30 pies por unos 50.000 uno de 50 se va a 200.000, para colmo como el mercado de segunda mano es muy activo se venden pocas cantidades. Tiene que ser más rentable vender uno grande que tres pequeños. Las revistas siempre están en manos de los fabricantes. Mirad las de coches: ningún modelo de los que prueban es malo, ni caro, ni se rompe...
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Ya imagino, pero si vendes 10 barcos de 30 pies, y uno de 50... No se, quizá es que yo al tener aun poca visión de como funciona este mundillo lo compare en exceso con la automoción por ejemplo, y en realidad tenga poco que ver.
Si resulta que esto es así, pues supongo que a lo mejor es verdad y este es un mundillo de millonetis, y que solo ganan dinero con las grandes esloras. En la automoción, y en muchos otros sectores que nada tienen que ver, el gran beneficio suele venir de las gamas bajas y medias, y las gamas altas suelen ser cuestión de crear imagen y marca.
Viadeagua.