[silverado]

Mira a ver si gira el eje de entrada de la inversora. Si gira, observa que al meterle la marcha se acciona la palanca de la inversora, no sea que no entre. Si la entrada gira y el acionamiento del morse es correcto, entonces el problema lo tienes dentro de la inversora. Pero a lo mejor, como dices tú se ha soltado el acoplamiento del motor-inversora y la solución es mas fácil.