Es el tornillo de mas abajo de la bomba. Apretando sube y soltando baja el ralentí. Todo esto si estamos hablando de un mini II. El tornillo superior con contratuerca debería estar sellado, es el de máximo. Para ajustar el ralentí deja que el motor este caliente y dejalo sobre 750 o 800, se puede dejar a menos, pero despues, variando las condiciones atmosféricas se te puede parar haciendo maniobras en el puerto (cambio avante-atras) en el peor momento
. Deja un poco de holgura entre la leva y el morse y cuando acabes tómate algo
