Totalmente de acuerdo con Merlín.
Hace muuuuucho tiempo, cuando "trucábamos" motores de 2T, les rebajabamos la junta de la culata la planificábamos todo lo que podiamos.... para ganar más compresión. Entonces sí necesitabamos gasolinas con más octanos, para evitar el autoencendido por detonación, pero en motores de serie, nunca.