Para cambiar la correa del alternador tienes que buscar una pieza de apoyo que lleva el alternador (generalmete en forma de media luna) y que sirve para dar tensión a la correa desplazando el alternador, aflojala, desplaza el alternador y la correa sale con tan solo tirar de ella sacándola de la garganta de la polea..
Si se rompe la correa, el motor no sufre ni se para, tan solo si tienes consumo electrico, te puedes quedar sin baterias.
Para reemplazar la correa, vete con ella a una tienda de repuestos industriales, o, si aún se pueden leer, el la cara exterior de la correa, vienen impresas sus medidas, aunque con el uso se suelen borrar. Es prudente llevar una de repuesto a bordo y una caja con herramientas para poder sustituirla o hacer pequeñas reparaciones.
Por lo demás, el filtro de aceite no lleva varilla, es el motor quien tiene una varilla para medir el nivel de aceite en el cárter, pero ignoro dónde va pues no conozco el motor.
