Yo creo que hay un verdader5o problema de transparencia en todo lo que rodea a la naútica. ¿Por qué no podemos decir lo que cuesta un barco de forma pública en la web de un astillero? Y cuando digo cuesta me refiero a todo lo necesario para poder largar amarras, ello implica arboladura patente, transporte, impuestos y demás (incluyendo equipo de seguridad obligatorio para cada zona).
Se puede poner aparte el `precio de cada opción (teka, enrollador, molinete...) y así los futuros armadores sabrían a que atenerse, ahorrarían tiempo preguntando y se dinamizaría el mercado.
Otra cosa que no entiendo es por qué los cofrades que consiguen (ojalá pudiese utilizar la primera paersona) un buen trato de un distribuidor en concreto (en este post un cofrade hablaba de un recorte de 28 mil euros) no lo publicitan con nombre y apellidos, sería una forma de premiar a aquellas personas que se esfuerzan más por mover su negocio... Esto es habitual en los foros de automoción y es una información de gran utilidad para todos
En motor la depreciación estimada de un barco es de un 10% anual hasta los 5 años yu después proxiamdamente un 5%, lo ideal sería por tanto comprarlo de segunda mano al 5 año (salvo que lo quieras neuvo claro está). En vela no tengo ni idea pero si es cierto que sorprenden algunos precios en segunda mano que casi superan al mismo barco nuevo.
Nadie puede pretender que su barco se revalorice, no es una inversión económica, es una inversión en vida (entiendo esta como el disfrute de sus aficiones-pasiones) y como tal es completamente subjetiva. Como es subjetivo pero casi todos le daríamos un grabn valor al placer de estrenar (sea barco, coche...) aún sabiendo que estamos pagando el 10% nada más por sacarlo del garaje
Buenos vientos y mejores licores
