jo, jo, me sigue cualquiera en conocimientos, ahora bien, en las sobredosis que me meto de tragarme lecturas en gabacho e inglés (que no domino ni aunque sea bajito) sobre estos barcos, seguro que no
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De todas formas, a pesar de todas estas cosas tecnológicas, lo bueno de los Open es que el tipo de regatas oceánicas en las que participan, y los muchos factores que hay que sumar al del diseño de material, hacen que a la hora de la verdad estén más igualados de lo que parece, aunque hay unos mínimos a cumplir para aspirar a estar arriba. No es necesario tener un máquina de última generación, aunque por otro lado si es de dos anteriores ya no se puede aspirar a victoria... sobre todo porque los primeros y mejores espadas tienen las nuevas
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El patrón, con los trabajos previos de optimización, preparación y fiabilización, y durante las propias regatas, con el saber dosificar, aflojando y apretando para mantener el material en combinación con la correspondiente estrategia asociada al manejo del meteo, es el que gana. En otros deportes una buena máquina garantiza resultados. Aqui sólo es una condición más.
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Edito:
PD: por cierto, recomiendo la lectura del artículo de YachtingWold del mes del abril titulado "Navegación en Solitario. Generación X", muy interesante para los seguidores de los IMOCA. Recuerdo con nostalgia los muchos artículos de Yate sobre la clase con los que aprendí muchas cosas en la década de los 90. Ahora que tienen la cosa algo abandonada parece ser que YW les toma el relevo.