¡A ver, hagan sitio para esta bandeja de Pilsener bien frías y estas cigalicas recién sacadas de la plancha!
'amo a ve:
no dejemos que el idioma nos enturbie las ideas. Vamos a cambiar los nombres. Así:
buque, barco, yate, etc. etc. : artefacto flotante.
Entonces, tenemos "artefactos flotantes propulsados a motor" y "artefactos flotantes de propulsión eólica".
Esta diferenciación le hace falta al RIPA (puse Colreg antes,
) para poder reglamentar en aras de la seguridad en el mar.
Así, el RIPA entiende que la propulsión a motor confiere más maniobrabilidad que la eólica. Así, entiende que, en las categorías que ha establecido para atribuir preferencias, debe "ceder" (maniobrar) el paso aquél que mayor capacidad de maniobra tenga. Por eso tiene que atribuir en todo momento la categoría que corresponde a cada "artefacto flotante" (y tiene consecuencias jurídicas).
Por eso un "artefacto flotante" con 2 m. de calado y un mástil de 22 m. cuando es movido por un motor entra en la categoría de "propulsados a motor". O sea, NO es un velero en el sentido coloquial de la palabra...
Y en cuanto al detalle de si por tener las velas "dadas" habría discusión en este sentido... bueno, creo que es discutible, ya que mi opinión es de que no solamente deben estar "dadas", si no que deben estar "trabajando"... pero bueno, esto es lo de menos.
Ojo, lo anterior significa que, en puerto, todos somos "tractoristas"
¿Véis por qué hacían falta las cervecitas y las gambas
?
