Visto, el caso. lo que yo haria, ya a finales del verano (temporada):
- Cambiarle las bujias, pueden estar desgastadas y/o con carbonilla.
- Cambiarle el aceite de cola, venden unos tubos de aceite para ello. Tumbas el motor, quitas los dos tornillos tapones de la cola donde pone "oil" y dejas salir el aceite viejo. Y le introduces aceite nuevo por el inferior hasta que rebose por el superior. Vuelves a colocar los tornillos-tapones. deposita el aceite usado en un deposito de reciclaje.
- si en el aceite viejo de la cola, ves una emulsion aceite-agua (Una especie de mahonesa) tienes que cambiar el reten de la helice, si no eres muy bricoman. Esto ultimo yo lo haria en un taller.
- Pon a funcionar un rato (20 min) el motor dentro de un bidon con agua dulce para endulzar el circuito de refrigeracion.
- Cuando vayas a dejar el motor mucho tiempo sin funcinar , mas de 3-4 meses, quitas las bujias y con una jeringuilla metes un poco de aceite en los cilindros y haces mover la helice un poco con la mano. Luego colocas otra vez las bujias. Cuando vuelvas a arrancarlo echara humo blanco durante un rato pero los cilindros y pistones se conservan como nuevos.
- Todo esto lo debes hacer TODOS los años.
Almenos es lo que yo hago con alguna pequeña diferencia en mi motor (es de 4 T.) y va como un reloj suizo.
Rones
y buena mar