Re: Corredera en huelga
Con un polímetro no creo que consigas verificar nada. En todo caso con un polímetro analógico, poniendo la rueda de la corredera bajo el grifo y haciéndola girar, es posible que veas moverse la aguja. Lo mejor para estos casos es un osciloscopio donde puedas visualizar la forma de onda de salida de la corredera.
Saludos.
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