A ver, lo que yo haría en ese caso, es en principio efectivamente rumbo NNE, por distintos motivos. Abatimiento y deriva por viento y ola del E, y mayor comodidad a la hora de tomar las olas.
Luego si tuviera que rectificar rumbo, por que el "efectivo" no ha corregido el que llevo, bordo en principio y si da, hasta el punto de destino, y si no, lo más cercano a él, tomando las olas por la aleta.
Así cuantas veces hagan falta.
Por supuesto que si nos la queremos coger con "papel de fumar" y preguntar todas las tonterias que se nos ocurran, hay muchas variables y condicionantes a tener en cuenta, pero así de modo genérico eso sería lo que habría que hacer.
Unas rondas
