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- El porcentaje del lastre es una cuestión muy relativa, pues ademas de su peso influye mucho donde está colocado, poniendo casos extermos diría que un barco con lastre interno y quilla abatible necesita mucho mas peso del mismo que uno con una quilla profundo y bulbo de plomo.
- Como ejemplo en mi barco existen dos versiones, una con quilla de hierro y bulbo de plomo con un peso de 2.800 kgr. y otra con quilla profunda de plomo que pesa 3.000 kgr. ambas tienen un calado aproximado de 2.25 m. y resulta que tiene un par de adrizamiento ligeramente mayor el que lleva menos lastre.
- En algunos modelos actuales se ofrecen varias versiones de calado y de quilla, teoricamente los de menor calado para tener el mismo par de adrizamiento deberían tener mayor porcentaje de lastre.
- Hablar de porcentajes sin mas puede ser un dato que se preste a errores. Como muy bien dice Questionsailing si fuera tan sencillo, todo sería muy facil, y no es así.
